Недавно је првих 130 метара стандардних брода контејнера са дуал-горивом МинСхенг Гроуп "Минхуи", који је саградио ХКХП, и напустио је отвор за воћњаке, и почео да се званично поставља у употребу у тој пракси величине стандардне контејнерске брода са дуал-горивом.
Првих 130 метара стандардних брода за контејнер за дуал-гориво на реци Иангтзе
Брод "Минхуи" има укупну дужину од 129,97 метара и максимални капацитет контејнера од 426теу (стандардни контејнери) који испуњава ЦЦС домаће потребе за сертификовањем ЦЦС-а. Остатак три "Минии", "Минкианг" и "Минрун" биће пуштени у рад пре маја.
Ова серија бродова усваја ЛНГ ФГСС (Висококвалитетна двострука гориво Попречна испорука гаса Скид Фабрика и произвођач | ХКХП (хкхп-ен.цом)), Сигурносни управљачки систем (Фабрика и произвођач високе квалитете сигурности брода | ХКХП (хкхп-ен.цом)), систем одзрачивања и двоструких зидова (Висококвалитетна двострука зидна цев за фабрику и произвођача морске апликације | ХКХП (хкхп-ен.цом)независно развијен од стране ХКХП-а. Дизајн брода, грађевинарство и инспекција су завршени у Цхонгкинг, Кини, а ХКХП техничари воде инсталацију и пуштање у рад на лицу места током целог процеса. Брод контејнера је извршио низ иновација, користећи челик са високом чврстоћом да би се смањио сопствену тежину брода и повећао капацитет терета; Инсталиран је двоструки лук лук да би се реализовао на СИТУ-у СИТУ-у, што побољшава маневрирање и сигурност. ФГСС користи унутрашњу циркулацију системске технологије воде топлоте (Висококвалитетна водена купатила Електрична фабрика измењивача топлоте и произвођач | ХКХП (хкхп-ен.цом)), Која има карактеристике високе ефикасности, сигурности и стабилног рада. Има добру оперативност и сигурност и ефекат смањења енергије и смањење емисије је очигледан. У поређењу са традиционалним бродовима за гориво, бродови који се напајају у ЛНГ-у могу смањити 99% сумпор-диоксида и емисије материје за сулфруме и емисије за честице, 85% емисије азотних оксида и 23% емисије угљен-диоксида, са значајним предностима еколошке еколошке.
Као највећи унутрашњи водовар у Кини, налазе се густи луке дуж реке Иангтзе, а укупна количина отпреме реке Иангте прелази 60% укупне испоруке у унутрашњости пловног пута. Тренутно је дизел главно гориво за транспортне бродове и испушни гасови бродова као што су сумпорни оксиди, азотни оксиди, азотни оксиди и честице и честице постали су један од извора загађења ваздуха. Пуштање у рад ове серије ЛНГ бродова контејнера за дуал-гориво биће од великог значаја за промоцију прилагођавања енергетске структуре зелене и ниско угљеника исказа и промовисање зеленог и квалитетног развоја економског појаса реке Иангзе.
ХКХП има искуства у многим унутрашњим и оффсхоре демонстрацијским пројектима ЛНГ-а широм света и наставља да ојача истраживања на морској ЛНГ технологији да би купцима омогућили висококвалитетни систематска решења за складиштење воде ЛНГ, транспорт, бункеринг и терминалне апликације.
Вријеме поште: АПР-15-2023
